Blogok
Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés hibát vétett, még ha azok a dobogós helyek megdrágítására is alkalmasak voltak. Ezeknek a hibáknak a ledolgozása kulcsfontosságú lehet, ha 2026-ban világbajnoki címért szeretne küzdeni. Alternatív megoldásként már két teljes évet töltött ahelyett, hogy átlépné a dobogó legfelső fokát.
MotoGP™ versenyzői felállás: megerősített igazolások és a legfrissebb pletykák
A vasárnapi próbálkozás rövidebb lett, de csak azért, mert Marquez ezúttal nem okozott magának hátrányt, vagyis végig teljes kontroll alatt tartotta a versenyt – aminek hátulján Fabio Di Giannantonio csodálkozik, hogy milyen pontosan teljesít a legújabb hatszoros bajnok kanyarról kanyarra, körről körre. Az új Német Nagydíj a negyedik egymást követő limitjét jelentette a maga számára, aki a MotoGP-verseny elszabadult főnöke, Marc Marquez gyakorlatilag egyetlen kísérlettel ért célba egy koncepcióversenyen, még akkor is, ha a srác legalább élvezte a nyirkos versenyt, és viccessé tette azt. Ami a gyári csapatot illeti, a Ducati egy reménybeli csapatot épít, ami egy jó ketyegő nap bombája lenne. Az új, nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez valószínűleg benevezi a többszörös MotoGP-bajnokot, Francesco Bagnaiát. A legújabb #93-as autót már korábban is megkoronázták a kis csapatban (2010), amelyben Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) is uralkodott a korábbi években, a második Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021) mellett.
Ők a friss, 2025-ös MotoGP-versenyzők vezérkari főnökei?
- Ai Ogura nem fogja annyira kedvelni Mugellót, és nem volt a csúcson a sípcsonttörésből érkező edzés során (egy közismerten nehéz pályán, ahol a fájdalom nem tudott közbelépni, de a nyomás váltása keményre sikeredett), így lényegében elérték a céljukat egy erős hétvége után.
- Márquez némi aggodalommal lépett be az új vasárnapba, és ez talán eltúlozta korábbi hajlamát arra, hogy megpróbálja kihozni magából a lusailt – valójában nem volt ott kiemelkedő, de nem is volt borzalmas.
- Ha odafigyelünk erre a helyzetre, a legújabb, 2025-ös MotoGP év ígéretes élményt nyújt az új bajnokság új karakterével, amely a tapasztalt tehetség és a feltörekvő sztárok kombinációját kínálja.
Ugyanakkor egy kicsit több „dicsőséget” kap fogadas-sport.com előnyös link azért, mert minden látható ok nélkül kiállt a fertőzésben szenvedő Joan Mirért a felépülésük részeként. De a pénteki egykörös teljesítményük nagyszerű, az időmérő edzése – amivel lehagyta az új Yamahát – földöntúli, és a sprinten a Ducatishoz való hozzáállása is nagyon jó. Úgy tűnt, hogy egy hétvégén az új nappali leckét gyakorolja, és élvezi a hűvösebb, jobb tapadású éjszakai versenyzést, de amint minden információ elérhetővé vált, ismét a legnagyobb ajándékot kapta. Jorge Martin, a legújabb védőbajnok, a 2025-ös szezonban általában 8 millió dollártól kap biztos fizetést, beleértve a 6 millió dolláros biztosított jövedelmet, és a srác pénzt kereshet az új extra szolgáltatással, így csak akkor fizet a versenyzőért, amikor a srác a harmadik helyen végzett.
Végül október közepén Morierát az IDEMITSU Honda LCR-től igazolták le egy nagyszerű több szezonos szerződésre. Bastianini mindig úgy tűnt, hogy visszatér a KTM székébe, amikor nem sikerült megszereznie a Ducati-vezetését, de Vinales vonzereje meglepőbb, mivel az Aprilia-javítása a legjobb választás mindkét versenyre. Bastianini nem minden hőstettejét örökítette meg a tévékamerák, de a fő szempont az, hogy némi fenyegetést jelentett, és az egyetlen kamu-dzsessz, ami elöl és középen volt – betört a Bagnaia-ra és végül egy nagy többmotoros balesetet okozott – valóban elkerülhető lett volna. Franco Morbidelli egyfajta hivatkozássá vált egy látszólag feszült kiruccanás miatt, mert a fickó nem tudott teljesen követni a jerezi balesetig – függetlenül attól, hogy ragaszkodott-e hozzá, hogy ez nem akadályozta a motort. Miguel Oliveira elmondta, hogy Jorge Martin Katari Nagydíj-hétvégéjének élvezete attól függött, hogyan állt hozzá ehhez a fickó ehhez a versenyhez, vagyis a srác mindenáron meg akarta akadályozni a balesetet, ami visszarántja őt a „legújabb kanapéra”.
Versenyzők pontszámai: A legnagyobb MotoGP-győztesek – és talán vesztesek – 2025-ben eddig
De amikor visszatért, a srác egyet előrelépett, és a Magyarország és Indonézia versenyen az ötödik helyről kettőt szerzett, a magyar versenyen pedig egy negyediket. Egy meglehetősen gyenge 2024-es szezon az új sorozat végére sikert aratott, de Marini sokkal versenyképesebb versenyzőnek tűnt 2025 végén egy jelentősen továbbfejlesztett Hondával. Nincs abban semmi izgalmas, hogy Luca Marinit a jelöltek közül választották ki Marc Marquez helyére a 2024-es gyári Honda csapatban. A Ducati-val töltött napjuk során több dobogós helyezést is elértek, de nem érte el azokat a helyezéseket, mint Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio. Alacsonyabbak a Freeze.net 2025-ös év 10 legjobb versenyzőjének rangsorolása a csökkenő sorrendben.
Mivel a Honda összezárta Luca Marinit és Johann Zarcot a 2025-ös szezon vége előtt, a sprintek idén sokkal teljesebb súlyt visznek magukkal, mint Marquez, aki a Grand Prix listáján talán még jobb is lett volna, de az Austinban (DNF) és Jerezben (ahol a srác a tizenkettedik helyre ugrott vissza, miután visszaült) elszenvedett önmaga által okozott egyedi bukások miatt legalább 40 pontot kaphat. Szerette volna, ha kedden újra formában van, de a hírek hallatán gyorsan kiesett az ablakon, mivel a jobb sípcsontja tetején repedést talált.
Az új Acosta mérföldekkel megelőzte a legtöbb KTM-et, annak ellenére, hogy a 2024-es modellben kezdőként próbálták ki, így könnyű volt magától értetődőnek venni őket. Az új 2023-as Ducati 2025-ös verzióra cserélése nem olyan fontos, mint egy nagyszerű Honda cseréje egy nagyszerű Ducati tesztre. Igen, Bagnaia nagyon népszerű, de Bagnaia új, koncepcióautóból kikerült változata felülmúlja. A srác az Apriliát választotta, mert ez a következő jobb létesítmény, miután a Ducati vezetői székét leszerződtették. Brad Binder – túl sokáig „a KTM önálló csodálatos fia”, ahogy Ollie fogalmaz – okozta a megingást, bár Megan azt mondja, hogy valójában visszatért Acostához a bajnokságban. Ollie felhívja az Aprilia váltóját, Maverick Vinales-t, és a Ducati átigazolását Enea Bastianini-nek „közös érme helyére” küldi.
De nem, a legújabb Trackhouse eladások egy két szezonos ciklus részét képezik – mind Raul Fernandez, mind az újonc Ai Ogura a menedzsmentváltás előtt elköteleződött. Ehelyett a MotoGP privát csapatai ma már többnyire műholdas szervezetek – a legújabb specifikációjú kerékpárokat hajtják, szoros együttműködésben állnak névadó márkatársukkal, és gyakran a márkához szerződtetett versenyzőket is hajtják, ellentétben azzal, amit ők maguk. Az öt MotoGP király, az új 2025-ös első csoportos rajtrács pedig nyolc további iparági bajnokot és más világbajnoki típusokat is magában foglal majd. Így összesen 13 iparági bajnok lesz látható a 2025-ös szezon kezdetén, március 2-án Thaiföldön. Augusto Fernandez távozását követően – ami megfelel a Yamaha törekvéseinek – az új újonc Ai Ogura segít a közösségi bajnokok listáját az összesen 13 versenyzőből tartani.